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中文站 油罐車(chē)罐體使用的材料主要有碳鋼和鋁合金兩種，鋁合金材料用于載重貨運(yùn)車(chē)輛上已經(jīng)有超過(guò)80年的歷史，1950年第一臺(tái)鋁罐車(chē)問(wèn)世，到60年代鋁材開(kāi)始在車(chē)輛上大規(guī)模應(yīng)用。現(xiàn)在，在歐洲、美國(guó)、澳大利亞、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家碳鋼油罐已徹底淘汰，基本上全部采用鋁合金油罐車(chē)。在歐洲和美洲，為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，鋁合金被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)，特別是載重和專(zhuān)用汽車(chē)。鋁合金材料在商用車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用，特別是罐式車(chē)上的應(yīng)用，加速了歐洲和北美商用車(chē)的步伐。
程力鋁合金油罐車(chē)優(yōu)勢(shì)及其可行性分析
(1)安全性高
第一，危化(爆)品屬于易燃易爆危險(xiǎn)品，所以安全性是考量油罐車(chē)的重要指標(biāo)。鋁合金罐車(chē)由于上裝重量較低，所以重心低，不易翻車(chē)，更加安全;從行車(chē)安全性考慮，鋁合金罐車(chē)碰撞時(shí)慣性小，制動(dòng)距離減少;
第二，不可燃材料、不產(chǎn)生火花，更低的靜電積聚，采用鋁合金罐體，有利于將油品裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的靜電及時(shí)傳導(dǎo)走，減少了事故發(fā)生的概率;
第三，對(duì)路面破壞少，政府一直希望降低路面維護(hù)成本;
第四，能夠通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，且不會(huì)突然的被撕裂。
(2)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用更低，自重輕，有效載重高，投資回報(bào)快
由于鋁合金罐車(chē)相對(duì)碳鋼罐車(chē)自重更輕，減輕了運(yùn)輸過(guò)程中燃油的消耗和對(duì)輪胎的磨損，從而減少了日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。通過(guò)減輕車(chē)體自重而增加了有效載荷，運(yùn)輸同樣數(shù)量的貨物可以讓車(chē)輛少運(yùn)若干班次。
(3)耐腐蝕性好，使用壽命長(zhǎng)
耐腐蝕性強(qiáng)，15-20年是鋁合金罐車(chē)的典型使用壽命。鋁罐車(chē)表面會(huì)形成一層致密的氧化鋁，有效阻止大氣和潮氣的侵蝕，油罐車(chē)不會(huì)因生銹而污染油品。無(wú)需油漆和涂任何防護(hù)層，節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。罐體清洗容易方便，表面能夠長(zhǎng)期保持光亮美觀，有助于提升企業(yè)形象。
(4)產(chǎn)品性能優(yōu)，外形美觀
罐體采用鋁合金型材，延展率好，強(qiáng)度高;采用分倉(cāng)技術(shù)能兼容多品種物料存儲(chǔ)運(yùn)輸;采用封閉灌裝系統(tǒng)，比傳統(tǒng)裝卸效率提高1倍以上。研究表明，車(chē)輛在空載情況下，60%的燃料消耗來(lái)自于車(chē)的自重，車(chē)輛每輕1T，每10KM可省0.6L的汽油。鋁罐車(chē)減重了4噸，在整個(gè)使用周期節(jié)油的經(jīng)濟(jì)效益是非常可觀的。
(5)更好的燃油效率和降低CO2的排放，更綠色環(huán)保，符合國(guó)家節(jié)能減排政策，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益好
根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)的研究報(bào)告顯示，整車(chē)質(zhì)量與單車(chē)燃油耗呈正向變化關(guān)系。單車(chē)總質(zhì)量每減輕1t，那么車(chē)輛運(yùn)行100km可省0.6L柴油。以45立方米的鋁合金罐體為例，他比碳鋼或不銹鋼罐體質(zhì)量約減少3t，按一半的空載里程，如果每年運(yùn)行歷程120000km算，至少每年可節(jié)省柴油1100L,以目前市場(chǎng)價(jià)約人民幣，7000元。另外，按照我國(guó)道路安全法規(guī)定，車(chē)貨總重不得超過(guò)55t。
在規(guī)定總重的前提下，要想提高運(yùn)輸總量，總能從車(chē)輛輕量化入手，從而增加其有效承載力獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。從增加收益角度出發(fā)，采用鋁合金罐體，運(yùn)行車(chē)輛比碳鋼灌體的車(chē)輛承載約多3t，仍然以120000km/年的里程計(jì)算，運(yùn)輸費(fèi)為人民幣0.5元/km.t，每年可額外增加收入約人民幣180000員，可以看出使用鋁合金罐體的經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。
同樣，根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)的研究報(bào)告顯示，整車(chē)(壽命期限內(nèi))每使用1kg鋁合金，可減少二氧化碳排放28kg。以此來(lái)算，如果使用鋁合金罐體，整車(chē)重量減輕5t，可總共減少二氧化碳排放140t;美國(guó)研究表明，在歐四標(biāo)準(zhǔn)下，沒(méi)辦公里油耗Y與車(chē)身質(zhì)量X的關(guān)系式：Y=0.003X+3.3434，汽車(chē)質(zhì)量沒(méi)減少1000千克，油耗下降7%-10%，同時(shí)二氧化碳、氮氧化物的排放量也將下降，環(huán)境將得到極大的改善，社會(huì)效益明顯。
(6)回收價(jià)值高
一個(gè)5t成品鋁合金制成的罐體，到罐體報(bào)廢時(shí)，按照目前國(guó)際市場(chǎng)上鋁的價(jià)格，僅罐體回收就有約8萬(wàn)人民幣。
綜上所述，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益、安全性，還是從環(huán)境以及社會(huì)效益來(lái)說(shuō)，鋁合金罐體有無(wú)可比擬的優(yōu)越性。
總而言之，雖然我國(guó)在鋁合金罐車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售上還處于起步階段，仍存在一些制度性、技術(shù)性障礙，但是在國(guó)家倡導(dǎo)低碳的大背景下，特別是新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下，機(jī)動(dòng)車(chē)排放升級(jí)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖拢p量化是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)乃至全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)，而鋁合金的作為汽車(chē)輕量化的首選材料在罐體上的應(yīng)用，使罐車(chē)在輕量化上的效果有目共睹，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益非常可觀。可以大膽預(yù)測(cè)的是，未來(lái)鋁合金罐車(chē)市場(chǎng)需求量巨大，前景廣闊。
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司準(zhǔn)確的把握了國(guó)際市場(chǎng)走向，及時(shí)自主研發(fā)具有細(xì)分市場(chǎng)針對(duì)性的鋁合金材料罐車(chē)技術(shù)，做好了技術(shù)儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)未來(lái)國(guó)家政策和市場(chǎng)的變化。鋁合金就是當(dāng)前專(zhuān)用汽車(chē)界最大的機(jī)會(huì)，當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)才能搶占先機(jī)，占領(lǐng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。更多鋁合金罐式車(chē)資料可參考本公司官方網(wǎng)站：m.jlguanteng.com或致電銷(xiāo)售部程部長(zhǎng)13135738222.
